Comercializar-se em Paris é bastante fácil. Também é importante saber como utilizar o metro em Paris, especialmente se é novo na cidade. Enquanto fora da périphérique, a estrada circular que circunda a cidade (e é o limite da atual cidade de Paris), há uma considerável expansão urbana para a banlieue, dentro da cidade é bastante compacta e bem conectada.
Muitos dos principais pontos turísticos e monumentos do centro da cidade estão a uma curta distância a pé, e o sistema de transportes públicos é fácil de utilizar, fiável e leva-o a toda a cidade. Os bilhetes (que se compram nas estações de metro ou de comboio) são válidos para todos os tipos de transportes públicos e um bilhete de uma viagem custa 2,10 euros, mas se utilizar o metro, este permite-lhe fazer quantas transferências quiser.
Pode também comprar um cartão Navigo que pode ser carregado e que lhe permite poupar em várias viagens, bem como passes semanais e mensais que permitem viagens ilimitadas dentro desse período de tempo. Se está aqui para estudar, pode obter um Navigo de estudante que lhe permite viajar sem limites em Paris e na região da Ile-de-France por apenas 350 euros por ano.
Uma dica profissional: descarregue a aplicação Citymapper, que é uma excelente forma de lhe indicar o caminho mais rápido de A para B em qualquer altura e é mais fiável do que, por exemplo, o Google Maps.
Outra boa aplicação para descarregar se for um turista que viaja pela cidade é a Nannybag, que lhe permite guardar a sua bagagem e malas em locais seguros para que não tenha de as arrastar consigo enquanto viaja pela cidade, deixando-as em locais seguros Nannybag Paris luggage lockers perto de si. Agora, uma pequena informação sobre as opções de transporte público na cidade...
O metro de Paris é a forma mais utilizada e talvez a mais fácil de se deslocar na cidade e nos subúrbios. A primeira linha, de Porte Maillot a Porte de Vincennes, foi inaugurada em 1900 para a Feira Mundial, o que faz dela um dos mais antigos sistemas de metro do mundo. Atualmente, o metro de Paris é composto por 16 linhas e mais de 300 estações, numa extensão de 220 quilómetros.
As linhas são identificadas pelo seu número e cor, facilitando a navegação no sistema. O metro é uma parte importante da vida quotidiana dos parisienses e uma forma excelente e fácil de os visitantes se deslocarem pela cidade, transportando mais de 5 milhões de passageiros diariamente.
Paris é uma cidade bastante compacta, e nunca parece que se está longe de uma paragem. Na verdade, o metro de Paris é um serviço brilhante que permite percorrer a cidade e que o levará sempre perto de onde quer ir.
Cada linha do metro de Paris tem as suas características e atracções únicas. Por exemplo, a linha 6 é conhecida como a "linha turística" porque passa por muitos pontos de referência populares, como a Torre Eiffel e o Arco do Triunfo, e é também a única linha que atravessa o rio Sena duas vezes. Ao mesmo tempo, a linha 12 é a única que não tem estações acima do solo.
A linha 14, por outro lado, é a linha mais recente e totalmente automatizada, o que a torna uma das linhas mais eficientes e fiáveis. Muitas estações também têm algumas obras de arte únicas com o tema da estação.
Por exemplo, a paragem Louvre Rivoli na Linha 1 está decorada como um museu, contendo muita arte bonita. Em contrapartida, Clun-La Sorbonne, na linha 10, no Quartier Latin, tem muitos mosaicos bonitos nas paredes, incluindo "Les Oiseaux" de Jean Bazaine. Oitenta e seis das entradas originais ainda existem, concebidas pelo famoso artista Hector Guinard num belo estilo Art Nouveau que se sente essencialmente parisiense.
Suponhamos que quer ir um pouco mais longe. Nesse caso, pode utilizar o RER (Réseau Express Régional), um comboio pendular que serve a área metropolitana de Paris e os seus subúrbios. Os comboios RER circulam em carris subterrâneos e acima do solo, ligando o centro da cidade aos subúrbios e às regiões circundantes. Alguns comboios são também carruagens de dois andares, como as Linhas A, o que é uma experiência única numa carruagem de comboio e significa que são normalmente um pouco mais tranquilos e espaçosos!
O sistema RER tem cinco linhas principais designadas por A, B, C, D e E, cada uma com o seu código de cores. A linha A vai de oeste para leste e serve destinos importantes como La Défense, Châtelet-Les Halles e Disneyland Paris. A linha B vai de norte a sul e liga o aeroporto Charles de Gaulle ao centro da cidade e aos subúrbios do sul. A linha C corre ao longo da margem esquerda do rio Sena e serve os subúrbios ocidentais e o Palácio de Versalhes.
A linha D vai de norte a sul e serve os subúrbios do leste e o bairro comercial de La Défense. A linha E vai de leste a oeste e liga os subúrbios do nordeste ao centro da cidade. Os comboios RER são geralmente mais rápidos, percorrem distâncias mais longas do que o metro e têm menos paragens. Também são mais caros do que o metro, mas o preço depende da distância percorrida durante a viagem.
Os autocarros e eléctricos de Paris são também operados pela Autoridade de Transportes Públicos de Paris, RATP, e são uma parte importante da rede de transportes da cidade.
O sistema de autocarros urbanos em Paris é extenso e cobre quase todos os cantos da cidade, com 70 rotas de autocarros na cidade de Paris e mais 200 na região da Grande Paris, bem como mais de 12.000 paragens.
Os autocarros são fáceis de utilizar e acessíveis, funcionando de manhã cedo até tarde da noite. Alguns autocarros funcionam durante toda a noite, pelo que pode circular pela cidade mesmo depois de o metro e os comboios RER terem deixado de funcionar - é uma forma prática de regressar a casa depois de uma saída nocturna, se não quiser pagar um Uber!
O sistema de elétrico em Paris é uma adição mais recente à rede de transportes públicos da cidade, com três linhas de elétrico que servem os subúrbios do leste e do sul. Os eléctricos são modernos e confortáveis e proporcionam uma forma conveniente e eficiente de viajar para destinos fora do centro da cidade.
Uma das grandes vantagens de andar de autocarro em Paris ou de apanhar o elétrico é que eles oferecem uma perspetiva diferente da cidade do que o metro e os comboios RER. Pode ver mais da cidade ao viajar acima do solo e ter uma noção dos diferentes bairros e distritos.
E se você pudesse aproveitar cada momento da sua estadia sem carregar sua bagagem?